tag:blogger.com,1999:blog-88772297157848781762024-03-14T09:51:40.745+01:00Red Ibérica de Seguimiento de Fauna AtropelladaRed Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.comBlogger23125tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-70362586594340061232016-12-15T16:14:00.003+01:002016-12-15T16:14:56.066+01:00Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales. 2ª Edición DisponibleRecientemente se ha liberado la versión on-line del documento "Prescripciones técnicas para el diseño de pasos de fauna y vallados perimetrales elaborado por el MAGRAMA. <div>
<br /></div>
<div>
Se trata de una segunda edición, revisada y ampliada en 2015, de la primera edición publicada en 2006 y que estaba basada en la publicación <a href="http://www.iene.info/wp-content/uploads/COST341_Handbook.pdf" target="_blank">Habitat Fragmentation due to Transportation Infraestructure</a>.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
La revisión incorpora los resultados del seguimiento de eficacia de las medidas correctivas contra la fragmentación del hábitat en la infraestructura de transporte lineal en España y otros países europeos.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Se puede descargar el documento desde la imagen de su portada que acompaña a este artículo.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.mapama.gob.es/es/biodiversidad/publicaciones/prescripciones_pasos_vallados_2a_edicion_tcm7-419680.pdf" target="_blank"><img border="0" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-NEZyO3EYXm4/WFKzJ6XQaWI/AAAAAAAAARU/pjTqSOpsPHUePxtMPRhJeW3tuuSsxY-WQCLcB/s400/Portada.jpg" width="282" /></a></div>
<div>
<br /></div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-21007936593955763162016-12-08T20:58:00.001+01:002016-12-08T21:09:51.884+01:00Las carreteras podrían acabar con miles de millones de insectos polinizadores cada año.<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 14.4pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 12.0pt;">
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Los impactos que las carreteras generan sobre las especies de
vertebrados han sido objeto de numerosos estudios, como es el caso de la propia <a href="https://faunaatropellada.blogspot.com.es/" target="_blank">Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada</a>. Sin embargo, el efecto que los
atropellos tienen sobre los insectos apenas ha sido estudiado.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.publicdomainpictures.net/pictures/100000/velka/bee-pollinating-flower.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.publicdomainpictures.net/pictures/100000/velka/bee-pollinating-flower.jpg" height="179" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span><br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Los insectos polinizadores son vitales para la supervivencia de
muchos productores primarios en ecosistemas terrestres, hasta el punto de que
el 80–85 % de las plantas con flor requieren polinizadores para
reproducirse.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
En las últimas décadas, el número de insectos polinizadores se ha
visto reducido sustancialmente. Las causas de este declive poblacional son
multifactoriales y sinérgicas, y abarcan desde la acción de pesticidas,
herbicidas, monocultivos, urbanización, enfermedades, y parásitos, hasta el
cambio climático.<span class="apple-converted-space"> </span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<span class="apple-converted-space"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Científicos de la Universidad Laurentiana canadiense y la
Universidad Macquarie australiana han documentado la mortalidad en carretera de
insectos polinizadores en un tramo de 2 km de longitud de la Autovía 69/400,
que forma parte de la Autovía Trans-canadiense, en Ontario, Canadá.<span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Para ello, entre los meses de mayo y agosto de 2012 y 2013,
realizaron un total de 235 transectos recolectando los insectos muertos por
colisión que aparecieron en el tramo de autovía estudiada.<span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span><br />
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
A partir de los datos obtenidos han extrapolado, a distintas
escalas de paisaje, los niveles esperados de mortalidad por atropellos de
insectos polinizadores.<span class="apple-converted-space"> </span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<span class="apple-converted-space"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img.elmejorcoche.com/wp-content/uploads/2015/08/limpiar-insectos-coche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://img.elmejorcoche.com/wp-content/uploads/2015/08/limpiar-insectos-coche.jpg" height="240" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Los
resultados obtenidos, en su estimación más conservativa, señalan la muerte de
<b>47,3 insectos polinizadores por kilómetro de vía y día</b> durante el periodo de
estudio, lo que supone un total de <b>43.856.560.000 de Lepidópteros, Himenópteros
y Dípteros polinizadores</b> muertos por colisiones con vehículos <b>cada verano en la Norteamérica Continental</b>.<span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
El
estudio evidencia la necesidad de continuar investigando sobre si la mortalidad
por atropellos contribuye de forma significativa al declive de los insectos
polinizadores a escala global y, consecuentemente, pone en peligro el funcionamiento
ecológico de las áreas naturales y la productividad agrícola.<span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<b><i><u>Fuente</u></i></b>: Baxter-Gilbert, J.H., Riley, J.L., Neufeld, C.J.H. et al. J Insect Conserv (2015) 19: 1029 <i><a href="http://link.springer.com/article/10.1007/s10841-015-9808-z?utm_campaign=CON30725_1&utm_medium=newsletter&utm_source=email&wt_mc=email.newsletter.2.CON30725.internal_1" target="_blank">Road mortality potentially responsible for billions of pollinating insect deaths annually</a>.</i></div>
</div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-31418191718196136712016-11-27T11:14:00.000+01:002016-11-27T11:14:10.679+01:00Red RISFA en el CONAMA2016
<br />
<div style="margin: 0px 0px 11px;">
<span style="font-family: Calibri;">Del 28 de noviembre al 1 de diciembre se está desarrollando
el<a href="http://www.conama2016.org/web/index.php" target="_blank"> 13º Congreso Nacional de Medio Ambiente, CONAMA2016</a>, en el Palacio Municipal
de Congresos de Madrid.</span><a href="https://2.bp.blogspot.com/-iUmalQtCecA/WDAknrgw0jI/AAAAAAAAAQg/f5hADQbNQ4E41aTTNK8AvX32oUwgTPNcwCLcB/s1600/PosterConama2016okokok.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://2.bp.blogspot.com/-iUmalQtCecA/WDAknrgw0jI/AAAAAAAAAQg/f5hADQbNQ4E41aTTNK8AvX32oUwgTPNcwCLcB/s320/PosterConama2016okokok.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri;"><br /></span></div>
<br />
<div style="margin: 0px 0px 11px;">
<span style="font-family: Calibri;">En la anterior edición de 2014 presentamos una comunicación
técnica <a href="http://faunaatropellada.blogspot.com.es/2014/12/red-risfa-en-el-conama-2014.html" target="_blank">contextualizando, y describiendo los objetivos y metodología de la RedIbérica de Seguimiento de Fauna Atropellada</a>.</span></div>
<br />
<div style="margin: 0px 0px 11px;">
<span style="font-family: Calibri;">En esta ocasión presentamos un resumen de los resultados obtenidos
durante el primer año de muestreos, 2014, en el que 31 colaboradores de la Red
RISFA han recopilado 1055 citas válidas en 27 provincias y 3 distritos de la
Península.</span></div>
<br />
<div style="margin: 0px 0px 11px;">
<span style="font-family: Calibri;">Además, se ofrece un breve análisis descriptivo de los
grupos y periodos estacionales, siendo el grupo con mayor frecuencia de
aparición los mamíferos con un 57,35 % de las citas, seguido de las aves con un
27,01%, los anfibios con un 7,58% y los reptiles con un 6,26%, contando además
con un 1,80% de registros no identificados. </span></div>
<br />
<div style="margin: 0px 0px 11px;">
<span style="font-family: Calibri;">En cuanto a la estacionalidad de los atropellos, es la
primavera, con un 41,79% de los registros, la época con mayor incidencia. Tras
ella, el verano concentra un 24,60% de los atropellos detectados y otoño e
invierno un 19,56% y 14,06% respectivamente.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM" target="_blank"><img alt="https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkQ0Y3OUJvS1RFdmM" border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-ytTByPFSuBE/WDAlHBfe3ZI/AAAAAAAAAQk/0IlPIsRTFX0vVXr6wS9tk_RASa61JYWKgCLcB/s640/PosterImagen.jpg" width="451" /></a></div>
<div style="margin: 0px 0px 11px;">
<span style="font-family: Calibri;">Podéis descargar el póster clicando sobre la imagen, o junto
a la comunicación escrita <a href="http://www.conama2016.org/web/generico.php?idpaginas=&lang=es&menu=257&id=1285&op=view" target="_blank">en este enlace</a>.</span></div>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike>Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-5260542447967900332016-10-08T13:17:00.000+02:002016-11-24T22:33:41.878+01:00Red RISFA: Actividad de Extensión Universitaria en la UNED<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-CYStX-J7CjA/V_jVNwDlaTI/AAAAAAAAAQE/kqFpyBz3z5wV9sVBjvi3SoexjP4SfWY9ACLcB/s1600/1617.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="301" src="https://4.bp.blogspot.com/-CYStX-J7CjA/V_jVNwDlaTI/AAAAAAAAAQE/kqFpyBz3z5wV9sVBjvi3SoexjP4SfWY9ACLcB/s320/1617.jpg" width="320" /></a></div>
Durante el curso académico 2016-2017 desarrollaremos la 2ª edición de la Actividad de Extensión Universitaria de la UNED de la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada, reconocida con <b>1 crédito ECTS por la UNED</b> en el <a href="http://portal.uned.es/pls/portal/docs/PAGE/UNED_MAIN/LAUNIVERSIDAD/VICERRECTORADOS/SECRETARIA/ACUERDOS%20DEL%20CONSEJO%20DE%20GOBIERNO/COPY_OF_DIA%204%20DE%20OCTUBRE%20DE%202016/07.03_FIRMADO.PDF" target="_blank">Consejo de Gobierno del 4 de octubre, con el nº de registro 803</a>.<br />
<br />
<b>Si has participado en la anterior edición, puedes volver a participa</b>r y lograr un nuevo crédito. Al ser este estudio una investiagación ecológica a largo plazo, es crucial para el proyecto la continuidad del muestreo y la recogida de largas series temporales de datos<br />
<br />
La Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropella aplica una metodología científica para analizar el origen e implicaciones de uno de los impactos sobre la biodiversidad que ejerce el ser humano de una forma más directa y aparente.<br />
<br />
De esta forma, la participación en esta actividad se convierte en una práctica de la profesión de ambientólogo y una manera de incrementar sus conocimientos en diversos aspectos del medio ambiente como son:<br />
- Reconocimiento de especies.<br />
- Trabajo con Sistemas de Información Geográfica.<br />
- Realización de censos y seguimientos faunísticos.<br />
- Aplicación de metodología científica en el análisis de impacto ambiental.<br />
<br />
En base a estas características, los objetivos que se pretenden alcanzar esta actividad de extensión universitaria son los siguientes:<br />
- mejorar la formación en materia medioambiental de los alumnos de Ciencias Ambientales de la UNED.<br />
- Facilitar el desarrollo de competencias profesionales relacionadas con el Medio Ambiente.<br />
- Incrementar la participación del alumnado en las actividades formativas y prácticas llevadas a cabo por AAECAD.<br />
- Obtener una visión extrauniversitaria de los desarrollos y prácticas medioambientales, ya sean laborales, empresariales o naturalistas. <br />
<br />
Para acceder al reconocimiento de créditos, un colaborador del proyecto deberá cumplir los siguientes requisitos:<br />
<br />
1 – <b>Ser estudiante de Ciencias Ambientales en la UNED</b> en el presente curso académico.<br />
<br />
2 – <b>Realizar con aprovechamiento una capacitación básica</b> online a cerca de la metodología del proyecto e identificación de especies.<br />
<br />
3 – Realizar un mínimo de 12 trayectos y un mínimo de 120 km de muestreos durante el curso 2015-16.<br />
<br />
4 – Emplear para ello<b> CyberTracker.Esto</b> implica tener un<b> PC con Windows y un móvil Android</b>.<br />
<br />
Participar en esta actividad es completamente gratuíto para los colaboradores, si bien, la UNED puede cobrar tasas por el reconocimiento de dicho crédito.<br />
<br />
<a href="http://faunaatropellada.blogspot.com.es/2015/10/concedido-1-credito-ects-para.html" target="_blank">Tras la primera edición, celebrada el curso pasado</a>, esperamos consolidar la actividad siempre apostando por la mejora contínua que permita facilitar el aprendizaje de las técnicas empleadas en este estudio, no solo para los alumnos de Ciencias Ambientales de la UNED, si no para toda la red de colaboradores voluntarios de la Red RISFA.<br />
<br />
Para mas información sobre la Red RISFA, consulta los diferentes apartados de este blog.<br />
<br />
Si quieres <b>inscribirte </b>en esta actividad de extensión universitaria, cubre el siguiente formulario, que estará habilitado hasta el <b>domingo 6 de noviembre</b>.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://docs.google.com/forms/d/17m5xjUjqJ9hZSmTtslVpCbw4ZAxSHyQLPAFaNrIP4cE/closedform" target="_blank">FORMULARIO INSCRIPCIÓN ACTIVIDAD EXTENSIÓN UNIVERSITARIA</a></div>
<div>
<br /></div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-47725318575377264482016-07-12T16:22:00.000+02:002016-07-19T17:09:58.708+02:00Proponen un método para evaluar el impacto de las infraestructuras humanas sobre la fauna <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Investigadores del Museo Nacional de Ciencias Naturales (MNCN-CSIC) y de la Concordia University of Montreal han colaborado en un estudio en el que analizan los efectos que provocan las infraestructuras humanas sobre aves y mamíferos. En el estudio, publicado en la revista <i>Proceedings of the National Academy of Sciences</i>, proponen un método para poder evaluar dichos impactos y tratar de reducirlos en el futuro.<br />
<br />
<br />
Las carreteras y zonas urbanas fragmentan el medio natural impidiendo que muchas especies animales dispongan de las áreas que necesitan para sobrevivir. La expansión de estas infraestructuras avanza a una velocidad que esas especies no son capaces de asimilar. La mayor parte del desarrollo<br />
urbano que se prevé para 2050 todavía no está construido, y para entonces, al ritmo actual, nuestro planeta tendrá más kilómetros de carreteras asfaltadas que los que nos separan del planeta Marte.<br />
<br />
"Tras cartografiar el entramado de infraestructuras de transporte de Europa,hemos observado que la mitad de la superficie no urbanizada se encuentra a menos de 1,5 km de alguna carretera o vía férrea, y casi el 100% a menos de 10 km, y eso siendo conservadores”, explica Aurora Torres, la autora principal del estudio, que forma parte de su tesis doctoral. “Este aumento del número de infraestructuras implica que los animales no tienen muchas posibilidades de vivir alejados de la influencia humana", continúa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://s1.eestatic.com/2016/07/12/ciencia/ecologia/Medio_Ambiente-Infraestructuras-Carreteras-Transporte_ferroviario-Fauna-Ecologia_139496652_9616945_1706x1706.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://s1.eestatic.com/2016/07/12/ciencia/ecologia/Medio_Ambiente-Infraestructuras-Carreteras-Transporte_ferroviario-Fauna-Ecologia_139496652_9616945_1706x1706.jpg" height="400" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; text-align: right;">Las carreteras y zonas urbanas fragmentan el medio natural impidiendo que muchas especies animales </span><span style="font-size: 12.8px; text-align: right;">dispongan de las áreas que necesitan para sobrevivir / Carlos Antón</span></td></tr>
</tbody></table>
"La aproximación para estimar y predecir el impacto de las infraestructuras propuesta en este estudio puede ayudar a evitar las pérdidas de biodiversidad que se han producido históricamente en zonas urbanizadas", comenta Juan C. Alonso, investigador del MNCN y director de la tesis.<br />
<br />
Los autores proponen que esta investigación sirva como herramienta para evaluar los efectos de futuros desarrollos de infraestructuras en distintos escenarios. “Este trabajo puede ser el punto de partida para coordinar una red internacional de investigadores que evalúen el impacto global de las<br />
infraestructuras humanas sobre la fauna, aportando ideas y soluciones innovadoras” apunta Torres. En concreto, se plantea optimizar el método propuesto en PNAS para aplicarlo en países en vías de desarrollo, con ecosistemas menos fragmentados y todavía ricos en biodiversidad, donde es previsible que se construya el 90% de las carreteras en los próximos 40 años.<br />
<br />
<h4>
La situación de España</h4>
<div>
<div>
El estudio, que abarca todo el continente europeo, analiza con más detalle la situación de España donde, junto a países escandinavos y bálticos, todavía encontramos grandes zonas alejadas de la presencia humana. Sin embargo, la región mediterránea es, de entre las de mayor biodiversidad del planeta, la que más desarrollo urbano ha experimentado en los últimos años.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Una primera exploración muestra la clara influencia de las infraestructuras sobre la distribución de especies emblemáticas de la península ibérica. “Especies como el lince ibérico, el oso pardo o el águila imperial muestran una mayor prevalencia en zonas alejadas del hombre, de ahí la importancia de conservar estas zonas con escasa influencia de infraestructuras. Posiblemente no se trate solo de una preferencia de estos animales por dichas zonas, sino además, de la elevada presión cinegética que sufrieron en épocas pasadas”, aclara Alonso.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
Aplicando complejas técnicas de análisis espacial a alta resolución y funciones que describen cómo se reduce la densidad de aves y mamíferos cerca de las infraestructuras, los autores del estudio estiman que el impacto de éstas se extiende sobre el 55% de la superficie de nuestro país en el caso de las aves, y llega alcanzar valores del 98% en el caso de los mamíferos. Los modelos predicen una disminución demográfica global de un 22% para las aves y un 47% para los mamíferos con respecto a lo que ocurriría en una situación ideal, sin infraestructuras. En el caso de mamíferos de gran tamaño, la ausencia de zonas sin infraestructuras en el mundo más desarrollado podría pronto impedir a los científicos medir la magnitud real de estos impactos.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Los medios agrícolas son los más perjudicados, lo que representa un problema para la conservación de la abundante biodiversidad que todavía albergan. Es muy probable que la desaparición de especies en estos medios sea muy rápida en un futuro próximo, al verse agravada por la intensificación agrícola y el cambio climático.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>Referencia Bibliográfica: </b><i>Torres, A., Jaeger, J.A.G. & Alonso, Juan C. (2016) "Assessing large-scale wildlife responses to human infrastructure development". Proceedings of the National Academy of Sciences.</i></div>
<div>
<b>Fuente:<a href="http://www.mncn.csic.es/Portada_2016_07_11_infraestructurasfauna/seccion=1224&idioma=es_ES&id=2016071209400001&activo=12.do" target="_blank"> </a></b><a href="http://www.mncn.csic.es/Portada_2016_07_11_infraestructurasfauna/seccion=1224&idioma=es_ES&id=2016071209400001&activo=12.do" target="_blank">Museo Nacional de Ciencias Naturales</a>.</div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-84484286622130067582015-12-07T19:27:00.000+01:002016-11-20T10:32:47.499+01:00Influencia de las áreas urbanizadas en los atropellos de mamíferos. Resultados Preliminares<div class="MsoNormal" style="margin-top: .55pt;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-bRGejIiAKjA/WDFtpd-J0FI/AAAAAAAAARE/OB1JuwBDg48h6NggaohX7LyM0ZHl5QPWwCLcB/s1600/12-congreso-secem.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://3.bp.blogspot.com/-bRGejIiAKjA/WDFtpd-J0FI/AAAAAAAAARE/OB1JuwBDg48h6NggaohX7LyM0ZHl5QPWwCLcB/s320/12-congreso-secem.png" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Durante los días 4 a 7 de Diciembre ha tenido lugar el <a href="http://www.xiicongresosecem.es/presentacionxii" target="_blank">XII Congreso de laSECEM</a>, en el que hemos participado con una comunicación, en formato póster,
titulada <b>Influencia de las áreas
urbanizadas en los atropellos de mamíferos. Resultados Preliminares, </b>en la
que tratábamos de inferir cómo afecta la presencia humana a la frecuencia de
aparición de atropellos de determinadas especies. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: .55pt;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="line-height: 115%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 5.65pt; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">Para ello, se emplearon los
datos recabados durante 2014</span><span style="letter-spacing: .95pt; mso-ansi-language: ES;">, concretamente</span><span style="letter-spacing: 2.35pt; mso-ansi-language: ES;"> </span><span style="letter-spacing: -.1pt; mso-ansi-language: ES;">323</span><span style="letter-spacing: 2.35pt; mso-ansi-language: ES;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">citas</span><span style="letter-spacing: 2.35pt; mso-ansi-language: ES;"> </span>de<span style="letter-spacing: 2.35pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">atropellos</span><span style="letter-spacing: 2.3pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">agrupadas</span><span style="letter-spacing: 2.35pt;"> </span>en<span style="letter-spacing: 2.2pt;"> </span>tres<span style="letter-spacing: 2.35pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">conjuntos:</span><span style="letter-spacing: 2.4pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">animales</span><span style="letter-spacing: 3.25pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">domésticos<i>:</i></span><i><span style="letter-spacing: .75pt;"> </span></i><span style="letter-spacing: -.05pt;">perro</span><span style="letter-spacing: .6pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">(<i>Canis</i></span><i><span style="letter-spacing: .75pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">familiaris</span></i><span style="letter-spacing: -.05pt;">)</span><span style="letter-spacing: .75pt;"> </span>y<span style="letter-spacing: .6pt;"> </span>gato<span style="letter-spacing: .75pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">(<i>Felis</i></span><i><span style="letter-spacing: .75pt;"> </span>catus</i>),<span style="letter-spacing: .75pt;"> </span>con<span style="letter-spacing: .65pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">135</span><span style="letter-spacing: .65pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">citas;</span><span style="letter-spacing: .75pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">erizo</span><span style="letter-spacing: .65pt;"> </span>común<span style="letter-spacing: 2.85pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">(<i>Erinaceus</i></span><i><span style="letter-spacing: .05pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">europaeus</span></i><span style="letter-spacing: -.05pt;">), 149</span><span style="letter-spacing: .05pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">citas</span><span style="letter-spacing: .05pt;"> </span>y<span style="letter-spacing: -.1pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">carnívoros,</span><span style="letter-spacing: .1pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">que</span> <span style="letter-spacing: -.05pt;">incluye</span> a<span style="letter-spacing: .1pt;">
</span><span style="letter-spacing: -.05pt;">mustélidos</span><span style="letter-spacing: .05pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">(<i>Mustelidae</i>), gineta</span><span style="letter-spacing: 3.95pt;"> </span><i><span style="letter-spacing: -.05pt;">(Genetta</span><span style="letter-spacing: -.1pt;">
</span><span style="letter-spacing: -.05pt;">genetta</span></i><span style="letter-spacing: -.05pt;">) </span>y<span style="letter-spacing: -.1pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">zorro</span> <span style="letter-spacing: -.05pt;">(<i>Vulpes</i></span><i><span style="letter-spacing: .05pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">vulpes</span></i><span style="letter-spacing: -.05pt;">),</span> con<span style="letter-spacing: -.1pt;"> 39</span> <span style="letter-spacing: -.05pt;">citas.</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: .35pt;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyText" style="line-height: 114%; margin-right: 5.7pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">Para</span><span style="letter-spacing: 1.8pt; mso-ansi-language: ES;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">cada</span><span style="letter-spacing: 1.8pt; mso-ansi-language: ES;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">registro</span><span style="letter-spacing: 1.8pt; mso-ansi-language: ES;"> </span>se<span style="letter-spacing: 1.8pt;"> </span>ha<span style="letter-spacing: 1.8pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">calculado,</span><span style="letter-spacing: 1.9pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">mediante</span><span style="letter-spacing: 1.75pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">SIG,</span><span style="letter-spacing: 1.95pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">la</span><span style="letter-spacing: 1.8pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">distancia</span><span style="letter-spacing: 1.8pt;"> </span>más<span style="letter-spacing: 1.8pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">corta,</span><span style="letter-spacing: 1.85pt;">
</span>en<span style="letter-spacing: 1.85pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">metros,</span><span style="letter-spacing: 1.95pt;"> </span>al<span style="letter-spacing: 2.55pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">Fondo</span>
Urbano de<span style="letter-spacing: 2.85pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">CartoCiudad.</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: .35pt;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyText" style="line-height: 114%; margin-right: 5.7pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">Los</span><span style="letter-spacing: 2.05pt; mso-ansi-language: ES;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">resultados</span><span style="letter-spacing: 2.05pt; mso-ansi-language: ES;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">indican</span><span style="letter-spacing: 1.9pt; mso-ansi-language: ES;"> </span>que<span style="letter-spacing: 2.0pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">las</span><span style="letter-spacing: 1.9pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">especies</span><span style="letter-spacing: 2.05pt;">
</span><span style="letter-spacing: -.05pt;">domésticas</span><span style="letter-spacing: 2.1pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">aparecen</span><span style="letter-spacing: 1.9pt;"> </span>más<span style="letter-spacing: 2.25pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.1pt;">próximas</span><span style="letter-spacing: 2.05pt;">
</span>a<span style="letter-spacing: 2.1pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">entornos</span><span style="letter-spacing: 2.85pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">urbanizados</span>, <span style="letter-spacing: -.05pt;">seguido</span> <span style="letter-spacing: -.05pt;">del</span><span style="letter-spacing: .05pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">erizo,</span><span style="letter-spacing: .1pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">ligado</span><span style="letter-spacing: .05pt;"> </span>a <span style="letter-spacing: -.05pt;">espacios</span>
<span style="letter-spacing: -.05pt;">antropizados. Finalmente,</span><span style="letter-spacing: 2.7pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">los</span><span style="letter-spacing: 2.55pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">carnívoros</span><span style="letter-spacing: 2.75pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">aparecen</span><span style="letter-spacing: -.1pt;"> </span>más<span style="letter-spacing: -.1pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">alejados</span><span style="letter-spacing: -.2pt;">
</span>de <span style="letter-spacing: -.05pt;">entornos</span><span style="letter-spacing: .05pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">urbanos.</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: .35pt;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyText" style="line-height: 114%; margin-right: 5.7pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="letter-spacing: -.05pt; mso-ansi-language: ES;">Si bien, la
muestra no ofreció resultados estadísticamente significativos, apunta</span><span style="letter-spacing: .9pt; mso-ansi-language: ES;"> </span>a<span style="letter-spacing: .9pt;"> </span>que<span style="letter-spacing: .9pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">la</span><span style="letter-spacing: .9pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">presencia</span><span style="letter-spacing: .8pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">humana</span><span style="letter-spacing: .9pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">influye</span><span style="letter-spacing: .9pt;"> </span>en<span style="letter-spacing: 1.1pt;"> </span>el<span style="letter-spacing: .95pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">tipo</span><span style="letter-spacing: .9pt;"> </span>de<span style="letter-spacing: .9pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">especie</span><span style="letter-spacing: 2.85pt;">
</span><span style="letter-spacing: -.05pt;">atropellada,</span><span style="letter-spacing: 2.35pt;"> </span>en<span style="letter-spacing: 2.15pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">cuanto</span><span style="letter-spacing: 2.2pt;"> </span>a<span style="letter-spacing: 2.3pt;"> </span>que<span style="letter-spacing: 2.15pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">afecta</span><span style="letter-spacing: 2.3pt;"> </span>a<span style="letter-spacing: 2.35pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">la</span><span style="letter-spacing: 2.3pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">comunidad</span><span style="letter-spacing: 2.5pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">faunística</span><span style="letter-spacing: 2.3pt;"> </span>presente<span style="letter-spacing: 2.3pt;">
</span>en<span style="letter-spacing: 2.25pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">la</span><span style="letter-spacing: 2.35pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.05pt;">zona.</span><span style="letter-spacing: 2.35pt;"> </span><span style="letter-spacing: -.1pt;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="line-height: 114%; margin-right: 5.7pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoBodyText" style="line-height: 114%; margin-right: 5.7pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -.1pt; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Puedes descargar
el póster haciendo clic sobre la imagen abajo.</span></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoBodyText" style="line-height: 114%; margin-right: 5.7pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -.1pt; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://drive.google.com/file/d/0B3YCcDtx2PCkRnVRVUtLRnJlZG8/view?usp=sharing" target="_blank"><img alt=" https://drive.google.com/file/d/0B3YCcDtx2PCkRnVRVUtLRnJlZG8/view?usp=sharing" border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-iT5dOBowoEQ/Vk71Dnq3aCI/AAAAAAAAAOU/C9ZZrYBylY8/s320/BORRAR.jpg" width="226" /></a></div>
<div class="MsoBodyText" style="line-height: 114%; margin-right: 5.7pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -.1pt; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-44258233608026114112015-10-23T11:50:00.000+02:002016-10-08T13:16:51.633+02:00Concedido 1 Crédito ECTS para estudiantes de Ciencias Ambientales de la UNED por colaborar con Red RISFA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-3nderN9pppg/VirQ86sqPOI/AAAAAAAAANg/YlyjLTNNsAw/s1600/Credito.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="301" src="https://2.bp.blogspot.com/-3nderN9pppg/VirQ86sqPOI/AAAAAAAAANg/YlyjLTNNsAw/s320/Credito.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En el Consejo de Gobierno de la UNED celebrado el pasado 30 de junio ha reconocido, </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">a propuesta de la Facultad de Ciencias, </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">la participación en la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada como actividad de extensión universitaria, concediendo por dicha participación 1 crédito ECTS.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropella aplica una metodología científica para analizar el origen e implicaciones de uno de los impactos ambientales que, sobre la biodiversidad, ejerce el ser humano de una forma más directa y aparente. De esta forma, la participación en esta actividad se convierte en una práctica de la profesión de ambientólogo y una manera de incrementar sus conocimientos en diversos aspectos del medio ambiente como son:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Reconocimiento de especies.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Trabajo con Sistemas de Información Geográfica.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Elaboración de informes de impacto ambiental.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Realización de censos y seguimientos faunísticos.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Aplicación de metodología científica en el análisis de impacto ambiental.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En base a estas características, los objetivos que se pretenden alcanzar esta actividad de extensión universitaria son los siguientes:</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>mejorar la formación en materia medioambiental de los alumnos de Ciencias Ambientales de la UNED.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Facilitar el desarrollo de competencias profesionales relacionadas con el Medio Ambiente.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Incrementar la participación del alumnado en las actividades formativas y prácticas llevadas a cabo por AAECAD.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Obtener una visión extrauniversitaria de los desarrollos y prácticas medioambientales, ya sean laborales, empresariales o naturalistas. <span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para acceder al reconocimiento de créditos, un colaborador del proyecto deberá cumplir los siguientes requisitos:</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">1 </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> –</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Ser estudiante de Ciencias Ambientales en la UNED en el presente curso académico.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">2 – Realizar con aprovechamiento un breve curso de capacitación básica online a cerca de la metodología del proyecto e identificación de especies.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">3 – Realizar un mínimo de 12 trayectos y un mínimo de 120 km de muestreos durante el curso 2015-16.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">4 </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">– Emplear para ello CyberTracker.Esto implica tener un <b>PC con Windows y un móvil Android.</b></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Participar en esta actividad es completamente gratuíto para los colaboradores, si bien, la UNED puede cobrar tasas por el reconocimiento de dicho crédito.</span><br />
<span style="font-family: "arial";"><br /></span>
<span style="font-family: "arial";">De esta actividad, y otros interesantes asuntos relativos al grado en Ciencias Ambientales de la UNED se habló el pasado 13 de octubre en el programa UNED <a href="http://www.rtve.es/alacarta/audios/uned/uned-2015-10-13-sin-distancias/3322835/" target="_blank">- Sin Distancia -en Radio 3</a>, un fragmento del cual podéis escuchar a continuación:</span><br />
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="1" height="270" scrolling="no" src="https://canal.uned.es/mmobj/iframe/id/45276" style="border-image: none; border: 0px rgb(255, 255, 255);" webkitallowfullscreen="" width="480"></iframe><br /></div>
<br />
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para mas información sobre la Red RISFA, consulta los diferentes apartados de este blog.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si quieres <b>inscribirte</b> en esta actividad de extensión universitaria, cubre el siguiente formulario, que estará habilitado hasta el <b>domingo 8 de noviembre</b>.</span><br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><a href="http://goo.gl/forms/FQQg1wvW09" target="_blank">FORMULARIO INSCRIPCIÓN ACTIVIDAD EXTENSIÓN UNIVERSITARIA</a></b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b style="background-color: #ffd966; color: red;">PLAZO DE INSCRIPCIÓN CERRADO</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b style="background-color: #ffd966; color: red;"><br /></b></span>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Si quieres colaborar con el proyecto de forma voluntaria, aún puedes hacer desde la sección <a href="http://faunaatropellada.blogspot.com.es/p/colabora.html" target="_blank">¡Colabora!</a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para optar al crédito ECTS como actividad de extensión universitaria, deberás esperar a que volvamos a abrir la convocatoria. Gracias por el interés.</span></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-82759820723970004582015-06-17T09:00:00.000+02:002016-11-19T11:33:51.392+01:00¿Pueden ser los atropellos un método adecuado para la monitorización de patrones estacionales de la fauna salvaje?<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-aDw5sTvJTDM/WDAqbdhBebI/AAAAAAAAAQ0/2kj5hNhK2TgEtkBuFRHvkH5c5CbXX8HWQCLcB/s1600/erizo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="186" src="https://2.bp.blogspot.com/-aDw5sTvJTDM/WDAqbdhBebI/AAAAAAAAAQ0/2kj5hNhK2TgEtkBuFRHvkH5c5CbXX8HWQCLcB/s320/erizo.jpg" width="320" /></a></div>
Actualmente, la <a href="http://www.faunaatropellada.blogspot.com/">Red RISFA</a> se encuentra trabajando en los datos remitidos por los colaboradores para elaborar el primer informe anual, correspondiente al año 2014. Aprovechando el avance en el tratamiento de los datos, hemos querido realizar una primera aproximación a uno de los objetivos marcados por el proyecto: poder establecer una relación entre la época del año y la frecuencia de aparición de atropellos, como herramienta sobre la que poder tomar medidas preventivas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para ello, hemos utilizado los datos de una de las especies más frecuentemente detectadas, el erizo común, y en una zona, Galicia, en la que además de contar con un buen número de colaboradores que ha permitido obtener una cifra considerable de registros de erizos atropellados, cuenta con estudios semejantes anteriores, que nos han permitido comparar, de una forma somera, los resultados obtenidos para tratar de vislumbrar si los atropellos pueden ser un método adecuado para la monitorización de patrones estacionales de la fauna salvaje, empleando al erizo como caso de estudio.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ms8q_otbC7A/VX2CQGq4CeI/AAAAAAAAAL0/d8RRC0_xodw/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://3.bp.blogspot.com/-Ms8q_otbC7A/VX2CQGq4CeI/AAAAAAAAAL0/d8RRC0_xodw/s320/2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Este estudio preliminar se ha presentado en el <a href="http://www.4iberianecologicalcongress.eu/Default.aspx" target="_blank">4º Congreso Ibérico de Ecología</a>, que se desarrolla entre el 16 y el 19 de Junio de 2015 en Coimbra (Portugal), como comunicación en formato póster, enmarcado en el Simposio 4: Investigación ecológica a largo plazo. El libro de resúmenes del congreso está disponible para descarga en el siguiente enlace: <a href="http://4iberianecologicalcongress.eu/Resources/HtmlRes/Files/Abstract%20Book_4CIE-2015.pdf" target="_blank">Libro de Resúmenes</a>.<br />
<br />
Los resultados obtenidos para atropellos de erizo común en Galicia durante el 2014, y su comparación con los estudios previos realizados por la <a href="http://scv-conservacion.webcindario.com/pmvc/pmvc.html" target="_blank">Sociedad para la Conservación de los Vertebrados</a><span id="goog_1118811729"></span><span id="goog_1118811730"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a> y el <a href="http://www.grupogeas.org/documentos/Myotis_n2.pdf" target="_blank">Grupo de Estudo dos Animais Salvaxes</a>, nos permiten vincular el número de casos reportados con la actividad de especies a lo largo de su ciclo biológico, registrándose el mayor número de atropellos entre la primavera y el verano, época en la que se registró el ochenta y ocho por ciento de los atropellos, y que coincide con ciertas etapas clave del ciclo anual de la especie.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://drive.google.com/open?id=0B3YCcDtx2PCkeHBzeHg0ZEY3YlE&authuser=0" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" target="_blank"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-JoTL3oto9-I/VX28Rh5LIOI/AAAAAAAAAME/ZpCMcDzYLQU/s320/Ourizoweb.jpg" width="226" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Si deseas descargar el póster, en portugués, puedes hacerlo clicando sobre la imagen del mismo.<br />
<div>
<br /></div>
</div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-72797942943483070202015-06-08T13:58:00.000+02:002015-06-23T00:29:50.326+02:00Los atropellos a animales cuestan más de cien millones de euros al año.<div style="text-align: center;">
<b>Por primera vez un estudio ha calculado cuánto cuestan a los españoles los atropellos de fauna salvaje: la cifra asciende a 105 millones de euros al año, lo que supone casi 16 euros por persona. Los animales que más costes acarrean son los de caza, según la investigación de la Universidad Complutense de Madrid.</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
Entre 2006 y 2012 se produjeron en España 74.600 colisiones de vehículos contra animales salvajes, lo que representa un 8,9% del total de accidentes de tráfico registrados en ese período. Esto supuso un coste de 105 millones de euros al año, tal y como revela un estudio pionero realizado por investigadores de la Universidad Complutense de Madrid (UCM).</div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<span style="line-height: 15.8400001525879px;">La</span><span style="letter-spacing: 1.15pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">c</span><span style="letter-spacing: -0.2pt; line-height: 15.8400001525879px;">i</span><span style="letter-spacing: 0.15pt; line-height: 15.8400001525879px;">f</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">ra</span><span style="letter-spacing: 1.15pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">e</span><span style="letter-spacing: -0.2pt; line-height: 15.8400001525879px;">n</span><span style="letter-spacing: 0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">g</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">l</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">o</span><span style="letter-spacing: -0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">b</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">a</span><span style="letter-spacing: 1.15pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">l</span><span style="letter-spacing: -0.15pt; line-height: 15.8400001525879px;">o</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">s</span><span style="letter-spacing: 1.15pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">costes re</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">l</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">ati</span><span style="letter-spacing: -0.15pt; line-height: 15.8400001525879px;">v</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">os</span><span style="letter-spacing: 0.75pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">a</span><span style="letter-spacing: 0.85pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">v</span><span style="letter-spacing: -0.2pt; line-height: 15.8400001525879px;">í</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">ct</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">i</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">mas,</span><span style="letter-spacing: 0.8pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">c</span><span style="letter-spacing: -0.15pt; line-height: 15.8400001525879px;">o</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">mo</span><span style="letter-spacing: 0.75pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">el</span><span style="letter-spacing: 0.7pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="letter-spacing: 0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">g</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">a</span><span style="letter-spacing: -0.15pt; line-height: 15.8400001525879px;">s</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">to de</span><span style="letter-spacing: 0.7pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">ambu</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">l</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">a</span><span style="letter-spacing: -0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">n</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">c</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">i</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">as,</span><span style="letter-spacing: 0.8pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">h</span><span style="letter-spacing: -0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">o</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">s</span><span style="letter-spacing: -0.15pt; line-height: 15.8400001525879px;">p</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">i</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">ta</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">li</span><span style="letter-spacing: -0.15pt; line-height: 15.8400001525879px;">z</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">a</span><span style="letter-spacing: 0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">c</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">i</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">ó</span><span style="letter-spacing: -0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">n</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">, p</span><span style="letter-spacing: -0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">é</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">rd</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">i</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">da</span><span style="letter-spacing: 1.3pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">produ</span><span style="letter-spacing: -0.2pt; line-height: 15.8400001525879px;">c</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">t</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">i</span><span style="letter-spacing: -0.15pt; line-height: 15.8400001525879px;">v</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">a</span><span style="letter-spacing: 1.35pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">o</span><span style="letter-spacing: 1.35pt; line-height: 15.8400001525879px;"> </span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">a</span><span style="letter-spacing: -0.2pt; line-height: 15.8400001525879px;">d</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">a</span><span style="letter-spacing: -0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">p</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">tac</span><span style="letter-spacing: -0.1pt; line-height: 15.8400001525879px;">i</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">o</span><span style="letter-spacing: -0.05pt; line-height: 15.8400001525879px;">n</span><span style="line-height: 15.8400001525879px;">es de viviendas. También los costes materiales, con daños de vehículos, pavimentos, gastos de policía y bomberos, y los costes de valor social calculados para cada animal muerto.</span><br />
<span style="line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-a47tIkgLP8w/VXWBmLnx0CI/AAAAAAAAALk/63Nlw0yaQBY/s1600/2014021420180093881.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="http://1.bp.blogspot.com/-a47tIkgLP8w/VXWBmLnx0CI/AAAAAAAAALk/63Nlw0yaQBY/s400/2014021420180093881.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los atropellos de fauna salvaje se saldaron con 38 fallecidos entre 2006 y 2012<br />
<b>Foto: </b><a href="http://www.laregion.es/articulo/valdeorras/jabali-provoca-accidente-circulacion-rubia/20080522104344052905.html">LaRegion.es</a></td></tr>
</tbody></table>
<span style="line-height: 15.8400001525879px;">“Hay otras partidas, como la pérdida de la diversidad genética o el cariño de los seres queridos, cuando hay víctimas humanas, que no nos es posible calcular”, puntualiza Antonio Sáenz de Santa María, investigador del </span><a href="https://www.ucm.es/zooantropo" rel="nofollow" style="line-height: 15.8400001525879px;" target="_blank">departamento de Zoología y Antropología Física</a><span style="line-height: 15.8400001525879px;"> de la UCM y autor principal del estudio, publicado en European Journal of Wildlife Research.</span><span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-top: 3.6pt; text-align: justify;">
<span lang="ES" style="line-height: 15.8400001525879px;"></span><br />
<span lang="ES" style="line-height: 15.8400001525879px;"></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-top: 3.6pt; text-align: justify;">
<span lang="ES" style="line-height: 15.8400001525879px;"></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">Estos costes son independientes de las indemnizaciones de las aseguradoras. Como media, el gasto per capita es de 15,91 euros, una cifra que asciende en las provincias del norte de España, donde ocurren la mayor parte de los accidentes de este tipo. En Soria el coste por persona es de 438,32 euros al año; en Burgos, de 203,43 euros; y en Zamora, de 177,71 euros.</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">A partir de datos facilitados por las comunidades autónomas –de los que tuvieron conocimiento a través de la Guardia Civil, los Mossos d’Esquadra y la Ertzaintza– el estudio revela que los ungulados protagonizaron el 85% de los accidentes, entre los que destacan los jabalíes y corzos, en un 79% de estos casos. Les siguen, con un 5%, carnívoros grandes y medianos como el zorro, el tejón y el lobo y, de forma más excepcional, el oso pardo y el lince.</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"></span><br />
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"></span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">“Creemos demostrado que los animales que más costes sociales ocasionan son animales de caza, al no estar encerrados en fincas cinegéticas valladas sino en terrenos de caza abiertos”, afirma el investigador. Según los autores, estos accidentes serían un coste colateral de la industria de caza.</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"></span><br />
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"></span></div>
<h3 style="margin-right: 5.85pt; text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">Mayor riesgo en el norte</span></h3>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">El riesgo de sufrir un accidente de este tipo aumenta en las provincias del norte. En Soria, del total de siniestros anuales, el 51% se corresponde a atropellos de animales, y en Burgos la cifra alcanza el 41%, seguida de Palencia, con un 36% de los casos y Zamora, con un 35%.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"></span></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">“Los desplazamientos por carreteras estrechas de estas regiones montañosas, arboladas, despobladas, al atardecer o al amanecer, incrementan el riesgo de accidente de tráfico entre un 30% y un 50% respecto a provincias llanas, pobladas y despejadas”, compara Sáenz de Santa María.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">Aunque animales de pequeño tamaño como liebres, conejos y pájaros solo representan el 10% de los accidentes notificados, la envergadura de los daños que causan es tan importante como la ocasionada por grandes especies.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">“La gravedad del accidente no depende en absoluto del tamaño corporal del ejemplar atropellado”, subraya el experto. Por ejemplo, dar un volantazo ante un conejo en la calzada que se salda con tres heridos graves costaría 700.000 euros según el coste económico de la DGT.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">Como consecuencia de estos siniestros, entre 2006 y 2012 hubo 2911 víctimas humanas, la mayor parte de ellas, 2612, heridos leves. Los lesionados graves fueron 261 y fallecieron 38 personas, lo que supone un 0,22% del total de muertes por accidentes de tráfico en ese período.</span></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;">Teniendo en cuenta los datos de este estudio, los expertos proponen definir zonas de máximo riesgo para disminuir la cifra de atropellos. En su opinión, el vallado perimetral no es una buena solución, por los problemas ambientales que acarrea, pero sí lo sería detectar puntos críticos y aplicar en ellos medidas como advertencias al conductor o una reducción de la velocidad.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><b>Referencia bibliográfica:</b> Antonio Sáenz-de-Santa-María, José L. Tellería. “Wildlife- vehicle collisions in Spain”, <i>European Journal of Wildlife Research,</i> 61 (3), junio de 2015. <a href="http://link.springer.com/article/10.1007%2Fs10344-015-0907-7#page-1" target="_blank">DOI: 10.1007/s10344-015-0907-7</a>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="letter-spacing: -0.0666666701436043px; line-height: 15.8400001525879px;"><b>Fuente: </b><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.ucm.es/data/cont/media/www/pag-10588/2015_06_not03.pdf" rel="nofollow" target="_blank">Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación – Universidad Complutense de Madrid.</a></span></span></div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-37889514302107007162015-01-20T21:19:00.000+01:002015-03-04T22:58:59.377+01:00Presentación de la Red Colombiana de Seguimiento de Fauna Atropellada (RECOSFA)<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Durante el pasado
mes de Diciembre tuvo lugar el <a href="http://www.congresocolombianozoologia.org/" target="_blank">IV Congreso Colombiano de Zoología</a>, en el Centro
de Convenciones Cartagena de Indias (Colombia). <o:p></o:p></span><br />
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-x0GhSNzi2ns/VL60QaNLXeI/AAAAAAAAAKU/nnn5L22pz4o/s1600/ANT_5296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-x0GhSNzi2ns/VL60QaNLXeI/AAAAAAAAAKU/nnn5L22pz4o/s1600/ANT_5296.JPG" height="211" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dr. Juan Carlos Jaramillo durante la presentación de la RECOSFA</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<span lang="ES"></span><span lang="ES">En dicho Congreso se presentó, </span>en forma de ponencia oral, <span lang="ES">la <a href="http://recosfa.net/index.html" target="_blank">Red Colombiana de Seguimiento de FaunaAtropellada (RECOSFA)</a>, proyecto que cuenta con la estrecha colaboración de la Red
RISFA</span>, mediante un acuerdo firmado con el Dr. Juan Carlos Jaramillo Fayad, adscrito al<a href="http://www.itm.edu.co/" target="_blank"> Instituto Tecnológico Metropolitano</a> de Medellín
(Colombia)</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La presentación está disponible para su consulta y descarga desde <a href="https://dl.dropboxusercontent.com/u/43648196/Atropelos/Biblo/RECOSFA_ctgn.pdf" target="_blank">este enlace</a>.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">La RECOSFA se
crea como una herramienta para recopilar información de mortalidad de
vertebrados en la red vial de Colombia, con el objetivo principal de que esta
información ofrezca criterios para la reducción y prevención de los atropellos
de fauna.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><a href="http://recosfa.net/index.html" target="_blank"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Z2NjY-wtsmg/VL61j04qiJI/AAAAAAAAAKo/EBZmhCFnL_o/s1600/LogoOFICIAL.jpg" height="150" width="320" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://recosfa.net/index.html" target="_blank">Logo de la Red RECOSFA</a></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Se pretende obtener información de relevancia, entre la que se incluye: especies más afectadas, mayor concentración de
atropellos (puntos negros), así como las condiciones particulares de estos
dentro de las carreteras colombianas.</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Su metodología consiste en la realización
de transectos aprovechando los desplazamientos habituales de los colaboradores
de forma periódica. Colaboradores se inscribirán cubriendo un formulario en la web. Además, para la toma de datos se
utilizará preferentemente el software <a href="http://www.cybertracker.org/" target="_blank">CyberTracker</a>, instalado en un Smartphone
o Tablet con GPS que cuente con sistema operativo Android. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">De esta forma, la
RECOSFA comparte el mismo estándar metodológico que la <a href="http://faunaatropellada.blogspot.com.es/p/metodologia.html" target="_blank">Red Ibérica</a> lo que
permitirá, en un futuro, comparar datos y detectar patrones comunes en cuanto a
los condicionantes que influyen de manera determinante en los atropellos de
fauna.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">RECOSFA tiene como
antecedente un trabajo sobre <a href="https://dl.dropboxusercontent.com/u/43648196/Atropelos/Biblo/Estrategias%20de%20Medicion.pdf" target="_blank">estrategias de medición de impacto de lainfraestructura vial sobre la mortalidad de vertebrados en el valle del Aburrá</a>,
presentado durante el <a href="http://www.medellin.gov.co/transito/foro_movilidad_2014.html" target="_blank">VI Foro Internacional de Movilidad de Medellín</a>, que se
celebró en dicha ciudad el 19 de noviembre de 2014, y que actuó como precursor
de este proyecto hermano que esperamos tenga una gran proyección y que sirva
como herramienta de conservación de la biodiversidad colombiana.<o:p></o:p></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-X_Fj_og_s-Q/VL62WUKvnNI/AAAAAAAAAKw/KyHJE4D7rVs/s1600/Presentaci%C3%B3n%2Bfinal%2B_jaramillo_fayad_P%C3%A1gina_08.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-X_Fj_og_s-Q/VL62WUKvnNI/AAAAAAAAAKw/KyHJE4D7rVs/s1600/Presentaci%C3%B3n%2Bfinal%2B_jaramillo_fayad_P%C3%A1gina_08.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diapositiva que muestra algunos atropellos de vertebrados colombianos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="text-align: justify;">Desde la Red RISFA continuaremos apoyando y colaborando con aquellos proyectos que, como la <a href="http://recosfa.net/index.html" target="_blank">RECOSFA</a>, promuevan la minimización de los efectos que, las vías de transporte, tienen sobre la biodiversidad mundial.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-h5fxMFvajwA/VL62XXfMr9I/AAAAAAAAAK4/Z7JSPplw4vo/s1600/Presentaci%C3%B3n%2Bfinal%2B_jaramillo_fayad_P%C3%A1gina_06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-h5fxMFvajwA/VL62XXfMr9I/AAAAAAAAAK4/Z7JSPplw4vo/s1600/Presentaci%C3%B3n%2Bfinal%2B_jaramillo_fayad_P%C3%A1gina_06.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pasos de fauna para arborícolas colombianos.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-89215150645134428652014-12-09T14:10:00.000+01:002015-06-23T01:06:27.543+02:00Red RISFA en el CONAMA 2014<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-F5f0BHKj0xE/VHoSo64mC0I/AAAAAAAAXhg/a2n-w2Fysxo/s1600/2014-11-24%2B10.56.28.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-F5f0BHKj0xE/VHoSo64mC0I/AAAAAAAAXhg/a2n-w2Fysxo/s1600/2014-11-24%2B10.56.28.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Panel de la Red RISFA</td></tr>
</tbody></table>
Cómo <a href="http://faunaatropellada.blogspot.com.es/2014/10/nos-vemos-en-el-conama2014.html">ya habíamos adelantado en Octubre</a>, la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada tuvo presencia en el <a href="http://www.conama2014.conama.org/" target="_blank">Conama2014</a> desarrollado en Madrid entre los días 24 y 27 del pasado mes de Noviembre.
La Red RISFA acudió al congreso en forma de Comunicación Técnica en formato escrito y póster, ambos materiales están disponibles para su consulta y descarga en el siguiente enlace:<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.conama2014.conama.org/comtec5" target="_blank">http://www.conama2014.conama.org/comtec5</a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
En estas comunicaciones técnicas, presentamos la Red RISFA como un proyecto de Ciencia Ciudadana que implica la participación del público general en actividades de investigación científica de forma que los ciudadanos contribuyen activamente a la ciencia facilitando datos experimentales.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Con la Red RISFA pretendemos también que los voluntarios, a la vez que aportan información valiosa a la investigación, adquieran nuevos conocimientos o habilidades, y desarrollen un mejor conocimiento del método científico de manera atractiva. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Esperamos, por tanto, que como resultado de este escenario abierto, colaborativo y transversal, las interacciones entre ciencia, sociedad, y políticas mejoran, conduciendo a una investigación más democrática, basada en la toma de decisiones fundamentadas en el conocimiento surgidos del método científico llevado a cabo, total o parcialmente, por científicos aficionados o no profesionales.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El proyecto, ha sido uno de los pocos presentados sobre Ciencia Ciudadana, junto con el <a href="http://vertidoscero.com/Marnoba_AVC/" target="_blank">Proyecto Marnoba</a> de gestión de basuras marina, accesible desde <a href="http://www.conama2014.conama.org/web/generico.php?idpaginas=&lang=es&menu=293&referer=1&id=710&tipo=C&op=view&from=view_personas" target="_blank">este enlace</a>.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Las comunicaciones de la Red RISFA han sido algunas de las aportaciones con las que <a href="http://www.ambientalesuned.es/" target="_blank">AAECAD</a> tomo parte activa del congreso, y de las que podéis saber algo más en <a href="http://energiamovilidadysostenibilidad.blogspot.com.es/2014/12/conama14-hacia-una-economia-baja-en.html" target="_blank">este post de Eduardo Ferrando</a>, Vicepresidente de AAECAD.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
El grado de aceptación, tanto por parte del público, cómo de la organización del Congreso, ha sido muy satisfactorio, siendo este proyecto <a href="http://www.conama2014.conama.org/web/es/prensa/noticias/del-ruido-del-camion-de-basura-al-pico-del-flamenco.html" target="_blank">escogido como una de las 9 comunicaciones técnicas</a> , de un total de 424 presentadas, reseñadas y difundidas por la organización.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ew0zebDD4bE/VJLSFbeceVI/AAAAAAAAAKA/px28sXz0WbE/s1600/Rese%C3%B1a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="290" src="http://2.bp.blogspot.com/-ew0zebDD4bE/VJLSFbeceVI/AAAAAAAAAKA/px28sXz0WbE/s1600/Rese%C3%B1a.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Selección de Comunicaciones Técnicas del CONAMA2014</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-84096695459173655462014-11-18T19:42:00.000+01:002014-12-02T13:54:10.377+01:00Nuevo estudio sobre Accidentes con Fauna del Centro de Estudios PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">El pasado 6 de
Noviembre de 2014, el <a href="http://www.antena3.com/ponlefreno/centro-estudios/">Centro de Estudios
Ponle Freno-AXA</a> dio a conocer su IX <a href="http://www.antena3.com/a3document/2014/11/06/DOCUMENTS/01103/01103.pdf" rel="nofollow" target="_blank">Informe, que trata sobre las colisiones de vehículos contra animales</a>.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">En este informe se han analizado 258.834 siniestros, con garantía de responsabilidad civil, declarados
del 1 de enero al 31 de diciembre del año 2013, a partir de los datos obtenidos
por la compañía AXA en España.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">El informe refleja que un 8% de los siniestros de auto con garantía de responsabilidad
civil afectada se producen por colisiones contra objetos o animales (20.970
siniestros); de ellos, aproximadamente el 15% se produce contra animales (3.094
siniestros). Es decir, 1 de cada 100 siniestros declarados con garantía de
Responsabilidad Civil.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">El informe recalca que En las colisiones con animales se producen un 90% más de
lesiones que en
las colisiones con
objetos distintos a los
automóviles.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>El 6% de las colisiones con animales provoca lesiones a los
ocupantes de los vehículos</b>. Además, las colisiones con animales considerados
especie cinegética provocan un 7% más de casos con lesionados que en los supuestos
del resto de
animales.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">El<b> 61,7% de los
animales implicados en un siniestro de auto son animales considerados especie
cinegética</b>, lo que supone 1 de cada 150 siniestros declarados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><b>Los animales domésticos
están implicados en un 37,7% de los siniestros</b> con animales y las aves, en el
0,6% restante.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Del informe
también se desprende que las colisiones con animales suponen un 2% sobre los
siniestros afectados por la garantía de Responsabilidad Civil (RC).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1056; width: 543px;">
<tbody>
<tr style="height: 38.75pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="background: #4F81BD; border-bottom: solid white 3.0pt; border: solid white 1.0pt; height: 38.75pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><h3 style="text-align: center;">
<span lang="ES"><b>Especie </b></span></h3>
</td>
<td style="background: #4F81BD; border-bottom: solid white 3.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: solid white 1.0pt; height: 38.75pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><h3 style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">Porcentaje de </span></b><b><span lang="ES">accidentes</span></b></h3>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 1;">
<td style="background: #CCD1D9; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 3.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">Jabalí</span></b><span lang="ES"><o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #CCD1D9; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 3.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">33%</span></b><span lang="ES"><o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 2;">
<td style="background: #EEECE1; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">Perro<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #EEECE1; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">30%<o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 3;">
<td style="background: #CCD1D9; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">Corzo</span></b><span lang="ES"><o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #CCD1D9; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">17,5%</span></b><span lang="ES"><o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 4;">
<td style="background: #EEECE1; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">Ciervo</span></b><span lang="ES"><o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #EEECE1; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">4,2%</span></b><span lang="ES"><o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 5;">
<td style="background: #CCD1D9; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">Zorro</span></b><span lang="ES"><o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #CCD1D9; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span lang="ES">3,7%</span></b><span lang="ES"><o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 6;">
<td style="background: #EEECE1; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">Caballo<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #EEECE1; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">3%<o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 7;">
<td style="background: #CCD1D9; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">Gato<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #CCD1D9; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">1,6%<o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 8;">
<td style="background: #EEECE1; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">Vaca<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #EEECE1; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">1,5%<o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 9;">
<td style="background: #CCD1D9; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">Oveja<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #CCD1D9; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">0,5%<o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
<tr style="height: 28.8pt; mso-yfti-irow: 10; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="background: #EEECE1; border-top: none; border: solid white 1.0pt; height: 28.8pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 163.0pt;" valign="top" width="217"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">Cabra<o:p></o:p></span></div>
</td>
<td style="background: #EEECE1; border-bottom: solid white 1.0pt; border-left: none; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 28.8pt; mso-border-left-alt: solid white 1.0pt; mso-border-top-alt: solid white 1.0pt; padding: .75pt .75pt 0cm .75pt; width: 244.0pt;" valign="top" width="325"><div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span lang="ES">0,5%<o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span>
<span lang="ES">En cuanto a las
provincias con más atropellos de animales declarados, <b>A Coruña, Burgos, León y
Ourense son las que registran un mayor
número de accidentes</b> de tráfico
en los que se ven involucrados animales.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Las 15 provincias
con mayor número de colisiones se localizan, todas ellas, en la mitad Norte de la
Península Ibérica y concentran el 66% de los atropellos de animales en general.
Por otra parte, jabalíes, corzos, ciervos y zorros son las especies consideradas
cinegéticas más afectadas, con más del 95% del total.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">El siguiente mapa
refleja la distribución de los accidentes por provincias.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_Peds2xq5og/VGuPlczuwgI/AAAAAAAAAJY/2jyjvvT0zj4/s1600/Mapa.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-_Peds2xq5og/VGuPlczuwgI/AAAAAAAAAJY/2jyjvvT0zj4/s1600/Mapa.png" height="250" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Número de accidentes con animales declarados en cada provincia.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">En lo referente a
la estacionalidad, los atropellos de jabalíes observan un repunte en el periodo
entre octubre y enero, siendo Gerona, Ourense, Barcelona, A Coruña, León, Lugo y
Huesca las provincias más afectadas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Las colisiones
contra ciervos y corzos parecen sufrir un pequeño aumento en los meses de abril
y mayo. Burgos (con más del 23%) es la provincia más afectada, con el doble de
colisiones que la siguiente, Soria. Las colisiones se concentran en el periodo
que va de agosto a noviembre, coincidiendo con la época de apareamiento del
ciervo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">El corzo, por su parte,
se mantiene más estable a lo largo de todo el año. Por provincias, Soria, León,
Guadalajara, Lugo, Álava y A Coruña tienen un comportamiento más homogéneo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Finalmente, en
los accidentes contra zorros se observa un pequeño repunte en diciembre, aunque
muy homogéneo durante todo Burgos, Navarra, Murcia y Zamora.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Mj_ecx_P6RA/VGuQGCjOphI/AAAAAAAAAJg/GschfKlSQjY/s1600/Estacionalidad.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Mj_ecx_P6RA/VGuQGCjOphI/AAAAAAAAAJg/GschfKlSQjY/s1600/Estacionalidad.png" height="238" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Número de accidentes por especie y mes</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><b>EL COSTE DE LOS
ACCIDENTES</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">En 2013, AXA
abonó 1,2 millones de euros en concepto de reparaciones por la garantía de
daños propios ocasionados en los vehículos de sus asegurados. El 54% de los
siniestros declarados por colisión contra animales considerados especie
cinegética tenían contratada la garantía de daños y el 30% tenía afectada la
garantía de Responsabilidad Civil para hacer frente a daños a terceros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">El estudio
concluye que el coste medio de <b>las reparaciones del vehículo implicado es de
1.400€ en colisiones con animales</b> considerados cinegéticos, lo que supone un 32
% de incremento sobre el coste de las colisiones con animales domésticos. Se
estima que<b> jabalís y ciervos generan un coste de reparación de 1.600 euros</b>,
aproximadamente <b>un 14% más que en las colisiones con otras especies</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><b>RECOMENDACIONES A
LOS CONDUCTORES</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="ES">Finalmente, el
informe realiza una serie de recomendaciones a los conductores con el objetivo
de minimizar estos atropellos y sus consecuencias.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<ul>
<li>Para evitar un accidente con
animales, la principal medida que se puede tomar es <b>reducir la velocidad,</b> lo que
permite una mayor capacidad de reacción ante cualquier imprevisto. Las
colisiones con animales son más frecuentes en noches despejadas y claras y en
tramos rectos y largos, cuando los conductores tienden a aumentar su velocidad.</li>
<li>En zonas en las que hay riesgo de
que crucen animales por la vía, conviene practicar una <b>conducción defensiva</b> y
estar atento a cualquier señal (movimiento, brillo, etc.) que pueda indicar la
presencia de un animal en las proximidades. Conviene estar alerta tanto a
derecha como a izquierda (la tendencia natural es fijarse más en el lado
derecho): los animales pueden aproximarse desde ambas partes.</li>
<li>El <b>mantenimiento</b> en perfecto
estado de luces, parabrisas y limpiaparabrisas y el uso del cinturón de
seguridad son esenciales para reducir las colisiones y sus consecuencias.</li>
<li>Si aparecen animales en la vía o
junto a ella, hay que<b> reducir la velocidad</b> para incrementar el tiempo de
reacción y las posibilidades de evitar un choque. Conviene recordar que el
comportamiento de los animales en estas situaciones es impredecible y que, en
muchas ocasiones, los animales se desplazan en grupo.</li>
<li>Hay que<b> evitar volantazos y
movimientos bruscos</b>: se pue e perder el control del vehículo y provocar un
accidente o salirse de la vía. Si la colisión con un animal es inevitable, se
debe mantener la vista hacia donde se quiera llevar el vehículo (no puesta en
el animal), pisar el freno de forma firme y rápida y tratar de chocar en ángulo
(no frontalmente). Justo antes del impacto, es conveniente levantar el pie del freno
para reducir las posibilidades de que el animal acabe estrellándose contra el parabrisas.</li>
<li>Tras chocar con un animal, hay que
<b>detenerse</b> en cuanto sea posible en un lugar seguro, fuera de la calzada,
señalizar la parada, comprobar el estado del vehículo y llamar a la Autoridad o
sus Agentes para comunicar el hecho. No hay que acercarse nunca a los animales
heridos. Posteriormente, debe contactarse con el seguro para comunicar los
daños que haya podido sufrir el vehículo.</li>
</ul>
El siguiente vídeo realizado por el Centro de Estudios PONLE FRENO-AXA resume los principales puntos del informe.<br />
<div class="MsoNormal">
<div style="height: 230px; margin: 10px auto; width: 410px;">
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<br />
<div style="color: #ff6600; font: 12px Arial, Helvetica, sans-serif; margin-top: 0; padding-top: 3px;">
Más vídeos en <a href="http://www.antena3.com/videos-online" style="color: #ff6600;" target="_blank" title="Vídeos Antena 3">Antena3</a></div>
</div>
</div>
<br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-78846919098002805542014-10-10T17:19:00.000+02:002014-10-10T17:21:25.354+02:00Nos vemos en el CONAMA2014<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
La Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada será uno de los proyectos presentado en formato de comunicación escrita y panel en el próximo <a href="http://www.conama2014.conama.org/" rel="nofollow" target="_blank">Congreso Nacional del Medio Ambiente</a> que tendrá lugar entre los días 24 y 27 de Noviembre en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
El eje central de esta decimosegunda edición del <a href="http://www.conama2014.conama.org/" target="_blank">CONAMA</a> será la economía baja en carbono, aunque también se abordarán otras nueve líneas estratégicas: Energía, Eficiencia y Cambio Climático; Movilidad y Transporte; Renovación Urbana y Edificación; Biodiversidad; Desarrollo Rural; Residuos; Calidad Ambiental, Salud y Bienestar; Agua; y Economía y Sociedad. Para saber más no dudéis en consultar el <a href="http://www.conama2014.conama.org/web/es/programa/programa-por-bloques.html" target="_blank">Programa del CONAMA2014</a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-lGkV2e5Nmbc/VDf3TCKGgbI/AAAAAAAAAH8/4m6gFKB71gA/s1600/Conama%2Bcuadrado.jpg" height="320" width="320" /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
El congreso también acogerá Encuentro Iberoamericano sobre Desarrollo Sostenible, el <a href="http://www.conama2014.conama.org/web/es/iberoamerica/eima-2014.html" target="_blank">EIMA2014</a>, en el que habrá dos bloques destacados: el primero es un miniforo CYTED-IBEROEKA y el segundo un bloque dedicado a Ciudades bajas en carbono y resilentes.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
En este contexto, la RISFA se presenta como un proyecto de Ciencia Ciudadana, que mediante la movilización social pretende tener un impacto positivo no solo en la conservación de la biodiversidad de la Península Ibérica, si no también en la adecuación de la red de carreteras hacia un modelo más eficiente que promueva una movilidad más sostenible y respetuosa con el Medio Ambiente.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
¡Allí nos vemos!</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-FNHCQBLYSZU/VDf0irkty4I/AAAAAAAAAH0/5chQ_z23Evk/s1600/logoconama2014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-FNHCQBLYSZU/VDf0irkty4I/AAAAAAAAAH0/5chQ_z23Evk/s1600/logoconama2014.jpg" height="105" width="400" /></a></div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-40963766271937249232014-09-17T19:00:00.000+02:002014-09-17T21:47:54.154+02:00Highway Wilding: Monitorización e Investigación de Atropellos de Fauna Silvestre en las Montañas Rocosas canadienses<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-VtobRTRpfE4/VBdJNFSYplI/AAAAAAAAAHQ/2UaS93tnk7E/s1600/HW_CarOver_Basic.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-VtobRTRpfE4/VBdJNFSYplI/AAAAAAAAAHQ/2UaS93tnk7E/s1600/HW_CarOver_Basic.jpg" height="93" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Logo del proyecto sobre atropellos en las Montañas Rocosas</td></tr>
</tbody></table>
<span lang="ES"><a href="http://highwaywilding.org/index.php" rel="nofollow" target="_blank">HighwayWilding</a> es un proyecto que trata de ofrecer soluciones que reduzcan los conflictos existentes entre
las vías de comunicación lineales, conservación de la vida silvestre, y la
conectividad del paisaje a gran escala. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES"></span><br />
<span lang="ES"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">El objetivo del
proyecto es reunir la necesaria información científica y desarrollar herramientas
adecuadas para la gestión de los ecosistemas y el mantenimiento de la
conectividad, a través de las vías de comunicación, a gran escala, asegurando
el mantenimiento de dicha conectividad ante el cambio climático.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES"></span><br />
<span lang="ES"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">Este ambicioso
proyecto llevó a cabo diversos estudios de la movilidad de fauna a través de
carreteras y autopistas, incluyendo la monitorización de especies cómo osos, glotones, salamandras,
obteniendo gran cantidad de información de utilidad, tanto científico-técnica,
cuya relación puede consultarse en <a href="http://highwaywilding.org/files/PUBLICATION%20LIST.pdf" rel="nofollow" target="_blank">este enlace</a>;
como divulgativa, que iremos desgranando en este blog.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-PIwu-FGrT98/VBdK3LA7V0I/AAAAAAAAAHY/jMffxC07rLs/s1600/image_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-PIwu-FGrT98/VBdK3LA7V0I/AAAAAAAAAHY/jMffxC07rLs/s1600/image_1.jpg" height="179" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alce cerca de un paso de fauna. Fte: <a href="http://highwaywilding.org/" rel="nofollow" target="_blank">HighwayWilding</a></td></tr>
</tbody></table>
El estudio
científico se acompañó de intervenciones con el objetivo de reducir los
atropellos, llegando a instalarse, en el año 2013, 166 kilómetros de cercado
perimetral en los 83 km de la autopista Transcanadiense que atraviesa el Parque
Nacional de Banff, evitando la entrada en la autopista de fauna y redirigiéndola hacia alguno de los 45 pasos de fauna construidos a lo largo de la autopista. La
monitorización de estos pasos de fauna, de los que se diseñaron cinco modelos
diferentes, registró, tan solo en el verano de 2011, más de doscientos mil eventos de cruce de grandes mamíferos,
pertenecientes a 11 especies distintas.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES">La instalación de
estas estructuras en Banff, cercados y pasos de fauna, ha supuesto una
reducción del 80 % de las colisiones con grandes mamíferos, alcanzando la
reducción de atropellos un 95% en el
caso de ungulados como ciervos, wapitíes o musmones.<o:p></o:p></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-IFrmdhxI28Q/VBdLqwy2GDI/AAAAAAAAAHg/xIFj3oi7rUA/s1600/Paso.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-IFrmdhxI28Q/VBdLqwy2GDI/AAAAAAAAAHg/xIFj3oi7rUA/s1600/Paso.JPG" height="181" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diseño de paso de fauna elevado en Banff. Fte: <a href="http://highwaywilding.org/" rel="nofollow" target="_blank">HighwayWilding</a></td></tr>
</tbody></table>
El proyecto también contempla la divulgación y educación ambiental, desarrollando diferentes materiales educativos, entre los que se encuentra un interesantísimos documental, de 22 minutos de duración, en el que se detallan algunos de los estudios científicos y resultados obtenidos, y que podéis ver en <a href="https://www.youtube.com/channel/UCXfFKR7CjRQwtPjmHA6qjkA" target="_blank">nuestro canal de YouTube</a>, en versión original, aunque con la posibilidad de activar los subtítulos en
castellano o portugués, a continuación. ¡No os lo perdáis!</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="332" src="//www.youtube.com/embed/tRPEGwjbMgE?list=UUXfFKR7CjRQwtPjmHA6qjkA" width="590"></iframe>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span lang="ES"><br /></span></div>
</div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-53572490984854454102014-09-11T19:30:00.000+02:002014-09-16T00:37:54.338+02:00La RISFA en la Revista Guardabosques<a href="http://4.bp.blogspot.com/-M1tWTZ_Xz4g/VBDPAV_wm-I/AAAAAAAAAHA/4lqfVla1dIU/s1600/Portada-G-65_peque%C3%B1a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-M1tWTZ_Xz4g/VBDPAV_wm-I/AAAAAAAAAHA/4lqfVla1dIU/s1600/Portada-G-65_peque%C3%B1a.jpg" height="320" width="228" /></a>La Revista de los Agentes Forestales y Medioambientales de España, "<a href="http://guardabosques.net/noticias.html" rel="nofollow" target="_blank">Guardabosques</a>", se ha hecho eco de la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada, en su <a href="http://guardabosques.net/noticias/1069-el-n%C3%BAmero-de-65-de-guardabosques-camino-de-los-buzones-de-los-suscriptores.html" rel="nofollow" target="_blank">número 65</a>, último publicado hasta la fecha.<br />
<br />
Agradecemos al equipo del <a href="http://guardabosques/" rel="nofollow" target="_blank">Guardabosque</a>s la difusión del proyecto y esperamos que esto anime a los Agentes Forestales y Medioambientales a participar aportando valiosos datos.<br />
<br />
Podéis descargar el artículo en este <a href="https://dl.dropboxusercontent.com/u/43648196/Atropelos/Archiv/RISFAGuardabosques65.pdf" rel="nofollow" target="_blank">enlace</a><br />
<br />Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-71889209510028128032014-04-09T17:33:00.002+02:002014-04-09T17:34:37.010+02:00Jornada de Presentación de la RISFA en Sant Boi del Llobregat (Barcelona)El próximo <b>26 de Abril, a las 12:30 </b>de la mañana, tendrá lugar la primera de las Jornadas de Presentación del Proyecto con las que pretendemos acercar el proyecto a los colaboradores, por lo que esperamos que tan sólo sea la primera de varias.<br />
<br />
En este primer encuentro nos reuniremos en el <b>Salón de Actos</b> del <a href="http://unedbarcelona.es/es/quienes-somos/nuestros-centros/sant-boi-de-llobregat" target="_blank">Centro Asociado de la UNED en Sant Boi de Llobregat</a>, dónde hablaremos sobre los objetivos del proyecto y su metodología.<br />
<br />
Explicaremos cómo tomar los datos, cómo editarlos en caso de ser necesario, y cómo hay que hacer para editarlos y enviarlos al coordinador del proyecto. Además, tendremos la ocasión de resolver cualquier duda de los asistentes.<br />
<br />
La Jornada será de libre acceso, por lo que cualquier persona interesada en conocer más de cerca la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada, puede acudir al evento.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe frameborder="0" height="300" src="https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m22!1m12!1m3!1d2995.06348578214!2d2.030046900000011!3d41.350973799999984!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m7!1i0!3e6!4m0!4m3!3m2!1d41.3508329!2d2.0298859!5e0!3m2!1sen!2ses!4v1397057553495" style="border: 0;" width="400"></iframe>
</div>
<br />
El Centro Asociado de la UNED en Sant Boi de Llobregat se encuentra en<b> Plaça Montserrat Roig 1. </b>Podéis contactar con el centro en el teléfono<b> 93 654 53 33</b> y en el correo<b> info@santboi.uned.es</b><br />
<br />
Esperamos veros allí.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-tnA1y7-9dcQ/U0Vkq7VdqLI/AAAAAAAAAGg/ScztbFoKn9Y/s1600/Charla+Sant+Boi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-tnA1y7-9dcQ/U0Vkq7VdqLI/AAAAAAAAAGg/ScztbFoKn9Y/s1600/Charla+Sant+Boi.jpg" height="640" width="448" /></a></div>
<br />Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-10671501344258610412014-03-12T12:41:00.001+01:002014-03-12T14:18:43.162+01:00Reduciendo atropellos: Pasos de FaunaLa finalidad de proyectos como la RISFA es conseguir reducir el número de atropellos de fauna, lo que supone no solo un beneficio para la biodiversidad, si no también para la seguridad de las personas que se desplazan utilizando estas vías.<br />
<br />
Una de las diversas medidas que se pueden tomar para la reducción de este tipo de atropellos, es la instalación de pasos de fauna, lugares por donde la fauna puede cruzar sin peligro, ya sean pasos elevados o subterráneos, y que pueden disponer de ciertos atrayentes como puntos de agua (abrevaderos) para incrementar las posibilidades de que los animales se acerquen a ellos, en lugar de cruzar las vías por lugares más peligrosos.<br />
<br />
Este tipo de medidas deberían incorporarse en el diseño de las carreteras desde el inicio mismo de la elaboración del proyecto, puesto que el vallado perimetral no es efectivo al cien por cien, como no lo es ningún método, y exige un mantenimiento que no siempre se cumple, como demuestra el hecho de que siguen existiendo atropellos de grandes mamíferos en autovías y autopistas que pueden suponer un riesgo grave para los conductores.<br />
<br />
Por tanto, para la minimización de atropellos no es suficiente con establecer una única medida, si no que se deben implementar medidas complementarias que realmente ayuden a disminuir los accidentes de forma significativa.
En España, los ejemplos de pasos de fauna no son tan frecuentes como deberían, sin embargo existen algunos que, con mayor o menor acierto, contribuyen a reducir este riesgo en carretera. Un ejemplo de este tipo de pasos, y de sus efectos, se muestra en el siguiente vídeo de CanalMadrid, sobre la M-501.
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZnrvgA2gzYI?rel=0" width="480"></iframe><br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Estos pasos de fauna, incluso, contribuyen a mantener la diversidad genética al permitir el flujo de individuos entre las poblaciones de uno y otro lado de la carretera, como apunta un <a href="http://www.livescience.com/43467-black-bears-and-grizzlies-use-road-crossings.html?cmpid=514645" target="_blank">estudio de la Universidad Estatal de Montana,que compara la genética de los osos grizzly y osos negros</a> en los cruces de carreteras en las Montañas Rocosas canadienses.<br />
En el siguiente video podemos observar algunos de los osos objeto de estudio.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: center;">
<object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,47,0" height="292" id="flashObj" width="400"><param name="movie" value="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isVid=1" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="flashVars" value="videoId=3222820972001&linkBaseURL=http%3A%2F%2Fwww.livescience.com%2F43464-bears-do-use-road-crossings-study-finds-video.html&playerID=1403109806001&playerKey=AQ~~,AAAAAFR6xVM~,85KKOZyvPf6qwFANvqEzo9EFltY58YnJ&domain=embed&dynamicStreaming=true" /><param name="base" value="http://admin.brightcove.com" /><param name="seamlesstabbing" value="false" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="swLiveConnect" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isVid=1" bgcolor="#FFFFFF" flashVars="videoId=3222820972001&linkBaseURL=http%3A%2F%2Fwww.livescience.com%2F43464-bears-do-use-road-crossings-study-finds-video.html&playerID=1403109806001&playerKey=AQ~~,AAAAAFR6xVM~,85KKOZyvPf6qwFANvqEzo9EFltY58YnJ&domain=embed&dynamicStreaming=true" base="http://admin.brightcove.com" name="flashObj" width="400" height="292" seamlesstabbing="false" type="application/x-shockwave-flash" allowFullScreen="true" swLiveConnect="true" allowScriptAccess="always" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash"></embed></object>
</div>
</div>
</div>
<br />Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-24394244131486032952014-02-28T09:38:00.000+01:002014-02-28T09:38:45.224+01:00Atropellos de fauna en BiodiversidadVirtual<a href="http://4.bp.blogspot.com/-11BkXwMQfbY/UxBJzzvj5DI/AAAAAAAAAFU/5UMOWO9-0y4/s1600/logoFOTOyBIO.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-11BkXwMQfbY/UxBJzzvj5DI/AAAAAAAAAFU/5UMOWO9-0y4/s1600/logoFOTOyBIO.jpg" height="165" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Desde la Asociación Fotografía y Biodiversidad han puesto en marcha una interesante plataforma: <a href="http://www.biodiversidadvirtual.org/" target="_blank">Biodiversidad Virtual</a>, en la cual se recopila datos on line de la biodiversidad a través de la fotografía digital georreferenciada, con los objetivos de ayudar al desarrollo del conocimiento de la biodiversidad, divulgar la importancia de la biodiversidad y conservar el patrimonio natural.</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Dentro de esta plataforma, que recopila gran cantidad de información sobre las especies ibéricas organizadas en distintas galerías temáticas existe una galería en particular que guarda gran relación con este proyecto: la <a href="http://www.biodiversidadvirtual.org/habitats/Atropellos-de-animales-(1393).-cat3413.html" target="_blank">galería de atropellos de animales</a> que cuenta con centenares de fotografías de animales que, desafortunadamente, han sido atropelladas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Esta galería es una herramienta muy útil, junto al resto de galerías fotográficas de vertebrados ibéricos de Biodiversidad Virtual, para el entrenamiento en la identificación de especies, que en ocasiones encontraremos en un estado no muy agraciado, por lo que conocer los caracteres identificativos clave puede ser, en ocasiones, primordial.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde la Asociación Fotografía y Biodiversidad han decidido colaborar en la RISFA mediante la realización de muestreos por parte de algunos de sus socios y simpatizantes, así como ayudando a los colaboradores que lo necesiten en la tarea de identificación de las especies atropelladas mediante el envío de fotos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por lo tanto, queremos animaros a utilizar todos los recursos que ofrece Biodiversidad Virtual en su web y a ampliar su base de datos haciéndoles llegar las fotografías que podáis tomar durante vuestra participación en este proyecto. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Además, para facilitar la captura y envío de fotografías, Biodiversidad Virtual cuenta también con una aplicación para móviles: "<b><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.proconsi.BiodiversidadVirtual" target="_blank">BV Móvil</a></b>" de la que podéis conocer más en <a href="http://www.biodiversidadvirtual.org/taxofoto/app-movil-biodiversidad-virtual" target="_blank">este enlace</a>.</div>
Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-26653971895074859822014-02-19T12:10:00.000+01:002014-02-19T13:25:24.124+01:00Videotutoriales para la Instalación de CyberTrackerPara facilitaros el proceso de instalación de CyberTracker en vuestro ordenador y dispositivo móvil hemos elaborado un par de videotutoriales que muestran los pasos a seguir.<br />
<br />
Os dejamos aquí los videos:<br />
<br />
<b>1 - Instalación de CyberTracker en ordenador personal Windows:</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/lvWyS0-jP7s?rel=0" width="480"></iframe>
</div>
<b><br /></b>
<b>2 - Instalación de CyberTracker en dispositivo móvil Android:</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/aLd4_HOfW80?rel=0" width="480"></iframe>
</div>
<br />
Esperamos que estos tutoriales os sean de ayuda.Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-67326645305993555952014-02-06T19:26:00.000+01:002014-02-06T19:37:04.277+01:00Publicadas las conclusiones de las Jornadas Técnicas sobre Conectividad Ecológica y Vías de Transporte<h3>
<b>Jornadas Técnicas sobre Conectividad Ecológica y Vías de Transporte</b></h3>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-kIzQ9oyMCK4/UvPSw_D6mMI/AAAAAAAAAE8/Jm9Ln0a-WLU/s1600/conectividad+y+trasportes.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-kIzQ9oyMCK4/UvPSw_D6mMI/AAAAAAAAAE8/Jm9Ln0a-WLU/s1600/conectividad+y+trasportes.JPG" height="320" width="313" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cartel de las jornadas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Durante noviembre de 2013 se celebraron en Cáceres (Extremadura) unas<a href="http://www.magrama.gob.es/gl/biodiversidad/temas/ecosistemas-y-conectividad/conectividad-fragmentacion-de-habitats-y-restauracion/fragm_jornadas_tecnicas_caceres_docum.aspx" target="_blank"> jornadas técnicas sobre conectividad ecológica</a>, proceso clave para la dispersión de organismos a través del territorio. Durante estas jornadas se realizaron diversas ponencias, cuyos resúmenes podéis descargar desde <a href="http://www.magrama.gob.es/gl/biodiversidad/temas/ecosistemas-y-conectividad/jornadas_caceres_2013_resumenes_tcm10-309979.pdf" target="_blank">este enlace</a>. Las jornadas pretendían ser un punto de encuentro para la reflexión acerca de las alternativas existentes para contribuir en el fortalecimiento de la conectividad ecológica, contribuyendo con ello a la elaboración de una "Estrategia nacional de restauración ecológica y conectividad de ecosistemas" recogida en el "Plan Estratégico del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad".<br />
<br />
Estas jornadas, patrocinadas por el MAGRAMA, reunieron a profesionales que participan en procesos de evaluación de impacto ambiental, planificación, proyecto y gestión de infraestructuras viarias, así como de la conservación de la biodiversidad y los espacios naturales que debatieron en torno a la problemáticas que, las infraestructuras de transporte lineales: carreteras y ferrocarril, generan a la conectividad ecológica, fragmentado el territorio, introduciendo perturbaciones en el medio e, incluso, provocando la muerte de multitud de animales.<br />
<br />
<h3>
<b>Conclusiones de las jornadas</b></h3>
<br />
Recientemente han publicado las conclusiones extraídas de esas jornadas, disponible en <a href="http://www.magrama.gob.es/gl/biodiversidad/temas/ecosistemas-y-conectividad/jornadas_caceres_2013_conclusiones_tcm10-309978.pdf" target="_blank">este enlace</a>.<br />
<br />
En las conclusiones se recogen tres aspectos fundamentales para mejorar la conectividad ecológica, en lo referente a infraestructuras lineales de transporte, que pueden ser incorporadas en el marco de la Estrategia Nacional de Restauración Ecológica y Conectividad de Ecosistemas.<br />
<br />
De forma resumida, estos tres aspectos, según el texto, son:<br />
<ol>
<li><b>Identificación de prioridades: </b>Es fundamental identificar áreas críticas en las que intervenir utilizando distintos métodos, entre los que destacan: la modelización, <u><i>la monitorización de los conflictos, es decir de los tramos de concentración de atropellos y de accidentes con animales</i></u>, y la monitorización de los desplazamientos de individuos, por ejemplo mediante telemetría, y del estado de sus poblaciones con estudios de diversidad genética. </li>
<li><b>Integración:</b> Las actuaciones no deben centrarse sólo en la propia estructura, sino que deben tratar el paso en el contexto territorial circundante. La transformación y alteración de la zona de construcción y márgenes de la vía en funcionamiento implica la posterior restauración de los hábitats afectados en el entorno. </li>
<li><b>Participación, comunicación y trabajo multidisciplinar:</b> Resultan muy convenientes los programas educativos y de información para aumentar la <u style="font-style: italic;">sensibilización sobre la necesidad de mejora de la conectividad ecológica y para trasmitir los beneficios que se alcanzan tanto para la conservación de la biodiversidad como para el bienestar de las sociedades humanas</u>. </li>
</ol>
Interesantes conclusiones, con las que no podemos más que estar completamente de acuerdo. La propia RISFA puede aportar, gracias a la participación de todos los colaboradores de la red, su pequeño grano de arena en la identificación de prioridades y en la sensibilización, y participación ciudadana, convirtiéndose en una importante herramienta de acción, siempre que, entre todos, sumemos apoyos y esfuerzos.Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-43782045827333634912014-01-20T12:19:00.002+01:002014-01-20T12:20:04.537+01:00La RISFA como punto de partida para otros proyectos.<div style="text-align: justify;">
La participación en la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada puede ser también el punto de inicio de diferentes proyectos tanto a nivel local cómo a escalas mayores en los que, partiendo de la información obtenida en la RISFA, se investiguen otros aspectos de la fauna ibérica.</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-UWmVYNO4bL4/Ut0D1yXL6oI/AAAAAAAAACU/tnT5eKoh-5s/s1600/Poster_Touron+copia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-UWmVYNO4bL4/Ut0D1yXL6oI/AAAAAAAAACU/tnT5eKoh-5s/s1600/Poster_Touron+copia.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Panel de los resultados preliminares.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Un ejemplo de este tipo de estudios derivados es el proyecto que está siendo llevando a cabo el <a href="http://geasblog.blogspot.com.es/2014/01/participacion-no-xi-congreso-da-secem.html" target="_blank">grupo GEAS</a> "<b>Caracterización del hábitat de turón (<i>Mustela putorius</i>) a partir de registros ocasionales de su presencia en el NW Península Ibérica.</b>", en el que se ha caracterizado el hábitat y disponibilidad de dieta para el turón en diversos puntos de Galicia donde la especie ha sido citada, en la mayoría de los casos, por atropellos.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
El objetivo de este trabajo, es identificar los factores que determinan la presencia del turón en un territorio, comprobando si en la región eurosiberiana de la Península Ibérica, es la presencia de conejo quien mejor explica su presencia, como en el resto de la Península Ibérica, o si en esta región su distribución se asemeja más al resto de Europa, donde se considera una especie vinculada a los ríos y bosques de ribera, lo que permitirá crear un modelo predictivo de distribución potencial de la especie.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.xicongresosecem.es/web/" target="_blank"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-4U78_2A64Wg/Ut0FQqgx4zI/AAAAAAAAACg/QT71L12Ikzc/s1600/XI-Congreso-SECEM-Logo-copia.jpg" height="214" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los resultados preliminares de este estudio fueron presentados como comunicación científica, en formato panel, en el XI Congreso de la <a href="http://www.secem.es/" target="_blank">SECEM</a>, celebrado entre el 5 y 8 de diciembre de 2013 en Avilés.</div>
<div style="text-align: justify;">
Si quieres una copia del panel en PDF, puedes solicitarla en el correo <a href="mailto:grupogeas@grupogeas.org">grupogeas@grupogeas.org</a>.</div>
<br />Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-55653086675741348962013-12-01T18:57:00.000+01:002013-12-01T18:59:23.705+01:00II Monográfico de Fauna SalvajeEl pasado sábado 23 de noviembre realizamos primera de las presentaciones de la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada, dentro de las charlas programadas en los II Monográficos de Fauna Salvaxe, organizado por <a href="http://sustinea.org/" target="_blank">Sustinea</a> en Leiro (Ourense).<br />
<br />
Durante la presentación, hicimos un pequeño repaso al <a href="http://www.grupogeas.org/documentos/Myotis_n2.pdf" target="_blank">Proxecto Atropelo</a>, llevado a cabo por el grupo GEAS durante 2005 y 2006.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Atjz2VEDNGs/Upt2jAAvmSI/AAAAAAAAABo/HTdyhE_lB0k/s1600/presentacion1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Atjz2VEDNGs/Upt2jAAvmSI/AAAAAAAAABo/HTdyhE_lB0k/s1600/presentacion1.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Presentación de la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada.</td></tr>
</tbody></table>
Durante las jornadas, tuvimos la oportunidad de conocer otros proyectos y metodologías de seguimiento de fauna, entre los que tuvo especial relevancia el <a href="http://iberianbadgersurvey.blogspot.com.es/2013/11/13-jornada-de-campo-zona-8-galicia.html" target="_blank">I Sondeo Ibérico de Tejoneras</a>, y la realización de una mesa redonda, con la presencia de Sustinea, <a href="http://www.grupogeas.org/" target="_blank">grupo GEAS</a>, y el apoyo de <a href="http://adega.info/web/portada.php" target="_blank">Adega</a>, en la que se sentaros las bases para la puesta en marcha de la Rede Galega de Seguementos Ambientáis.<br />
<div>
Además, durante las jornadas pudimos disfrutar de la puesta en práctica de los conocimientos adquiridos mediante la realización de transectos de rastros y revisión de cajas de murciélagos entre otras actividades.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-BeyrKtqsPZk/Upt2n2d9jrI/AAAAAAAAABw/9ZsDETagAYE/s1600/presentacion2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-BeyrKtqsPZk/Upt2n2d9jrI/AAAAAAAAABw/9ZsDETagAYE/s1600/presentacion2.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Participantes de las jornadas en búsqueda de rastros de fauna.</td></tr>
</tbody></table>
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Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8877229715784878176.post-67584338565490580342013-11-11T20:00:00.000+01:002013-11-24T19:24:45.440+01:00Presentación de la Red Ibérica de Seguimiento de Fauna AtropelladaEl próximo sábado 23 de Noviembre de 2013 tendrá lugar la presentación de la<b> Red Ibérica de Seguimiento de Fauna Atropellada,</b> dentro de los <a href="http://sustinea.org/?q=content/ii-monogr%C3%A1ficos-de-estudo-de-fauna-salvaxe" target="_blank">II Monográficos de Fauna Salvaxe: Seguimento de fauna para a conservación da Biodiversidade,</a> organizados en Leiro (Ourense) por la asociación <a href="http://sustinea.org/" target="_blank">Sustinea</a>, a los que hemos tenido el gusto de ser invitados.<br />
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En este monográfico hablaremos de las experiencias previas que, en seguimiento de fauna atropellada, se han desarrollado desde el <a href="http://www.grupogeas.org/" target="_blank">grupo GEAS</a>, y de la puesta en marcha de este apasionante proyecto de la mano de <a href="http://www.ambientalesuned.es/" target="_blank">AAECAD</a>, que esperamos esté plenamente operativo durante el primer trimestre de 2014.<br />
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Además de este proyecto, las jornadas abordarán de forma teórico - práctica otros seguimientos faunísticos existentes en Galicia: Seguimientos de mesocarnívoros, de micromamíferos, malacos.. y también se tratarán otros seguimientos Ibéricos, donde además de nosotros, estará presente el <a href="http://iberianbadgersurvey.blogspot.com.es/p/i-sondeo-iberico-de-tejoneras.html" target="_blank">I Sondeo Ibérico de Tejoneras</a>.<br />
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En cualquier caso, os animamos a acudir a esta interesantísima cita a todos los que podáis, y para los que no podáis acudir, os mantendremos puntualmente informados a través de este blog.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://sustinea.org/?q=content/ii-monogr%C3%A1ficos-de-estudo-de-fauna-salvaxe" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" target="_blank"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-XVnoZzlOjiM/UoqPSnAuCBI/AAAAAAAAABc/GPgl3mpJ_JY/s1600/Cartel+II+Monogr+%C3%ADficos.jpg" height="400" width="282" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cartel de los II Monográficos de fauna salvaje</td></tr>
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<br />Red Fauna atropelladahttp://www.blogger.com/profile/12219172210277453619noreply@blogger.com0